Mousse Anti-Pincement – Smooth by Slicy

Le Smooth by Slicy c’est une Mousse Anti-Pincement conçue pour protéger vos jantes des impacts et éviter les crevaisons par pincement. Léger et très facile à installer, vous n’avez plus à vous soucier des cailloux et racines qui jonchent le sol. Roulez à fond, le Smooth s’occupe d’absorber les chocs.

Notre version 2.0  du Smooth se dote d’une nouvelle finition « Nid d’abeille » afin d’apporter une densité accrue de la mousse et une meilleure absorption des chocs. L’aspect est également plus lisse ce qui permet au préventif de ne pas adhérer à la mousse. Le flux d’air et de préventif est toujours assuré par notre système A&S Flow. Les découpes situées au centre de la mousse permettent au préventif de circuler facilement à l’intérieur du pneu. 

Le Smooth est vendu à l’unité.

– montage facile – se recoupe au format voulu (29, 27.5 ou 26 pouces).
– protège la jante des impacts.
– évite les crevaisons par pincement.
– aide à terminer sa sortie même crevé.
– permet de descendre en pression.
– augmente le grip et le confort.
– structure évidée pour une meilleur circulation du préventif dans le pneu.
– mousse EVA haute densité à cellules fermées, étanche au préventif.
– aucune valve tubeless spéciale n’est requise.

Nos inserts ont été développés et testés en collaboration avec quelques uns des pilotes de la Slicy Family sur les différentes compétions enduro et DH mondiales.

Caractéristiques :

Smooth 

135 gr (en 29″)

Pour pneus de 2.3 à 2.6

Pour jantes de 25 à 35mm

Épaisseur : 15mm

Smooth PLUS – E-bike compatible

165 gr (en 29″+)

Pour pneus de 2.7 à 3.0

Pour jantes de 35 à 45mm

Épaisseur : 15mm

Montage :

1/ Couper le Smooth avec l’aide du repère indiquant la taille de votre roue (29″ = pas besoin de découper).

2/ Coller les deux extrémités avec le scotch double face fourni sur le Smooth.

3/ Ajouter et serrer le collier scratch. (adhésion maximale du double face après 24h)

4/ Insérer le Smooth à l’intérieur du pneu

5/ Ajouter le liquide préventif (dose habituelle)

6/ Refermer le pneu et gonfler à la pression souhaitée